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        壓縮彈簧端面接觸形式對疲勞壽命的影響

        壓縮彈簧端面接觸形式對疲勞壽命的影響
          鐵路客車制造過程中,廣泛采用了兩系彈簧裝置承載和減振,圓柱螺旋彈簧作為走行部關鍵部位,其質量特性對車輛的動力學性能和運行品質有著重要的影響,F在的彈簧設計對彈簧的支承圈也提出了更大的要求。在制造過程中,應該避免對彈簧表面的損傷,支承圈末端與工作圈之間的間隙不能過小。當支撐圈與相鄰工作圈間隙偏小時,在重載情況下,彈簧端圈支承部位與鄰圈發生接觸,易在鄰圈圓弧面產生局部擠壓損傷,引發應力集中,造成彈簧斷裂。彈簧疲勞壽命的薄弱環節在彈簧支承圈與工作圈的接觸部位,因此該部位的幾何形狀尤為重要,以保證加載過程中,彈簧支撐圈與工作圈接觸為較長的線接觸,減小接觸應力。碾尖尖部錐度應盡量與彈簧螺旋升角一致,并且尖部應平整圓滑,避免彈簧工作時發生局部點接觸。如果有局部點接觸的地方,此地會很有可能出現應力集中。支承圈會受到很大的壓力,會導致彈簧過早的斷裂。碾尖尖部應盡量與彈簧的螺旋升角一致,并且尖部應平整圓滑,避免彈簧工作時發生局部點接觸。

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